近日，第一票海铁联运预约提空业务在“第六港区”铁路通道综合服务系统上完成操作，标志着“第六港区”铁路通道综合服务系统正式上线，为“第六港区”建设夯实了基础，为保障海铁联运快速运行建起“高效通道”。

自从2013年开展海铁联运业务以来，铁路口岸场站数据与宁波舟山港港端数据未能真正实现互通，一定程度制约海铁联运业务发展，随着“第六港区”建设深入推进，查询口岸端作业信息和港口集装箱信息，存在一定的信息滞后性，给企业造成诸多不便，需尽快打破彼此间的“信息孤岛”。

“单兵突进”转变为“系统集成”

为破解数据壁垒难题，国际陆港集团多次前往宁波舟山港协调数据对接事宜，依托前期国际陆港集团投用的铁路口岸场站作业管理系统，一次次研究谋划，一轮轮沟通协调，开发“第六港区”铁路通道综合服务系统平台，联动宁波舟山港“EDI统一服务平台相关数据，使得海铁联运业务从港端调空驳空、口岸内提空还重、车队短驳调度、发运计划生成执行、港端的集装箱节点信息实现了全流程线上化和可视化，实现信息交互更加便利，真正贯通了义乌铁路口岸与宁波舟山港“点对点”数据通道。

“前台跑腿”转变为“后台跑通”

“第六港区”铁路通道综合服务系统成功上线后，改变人工核对、电话查询等方式，集卡司机可通过公众号接收作业指令，在手机端就能掌握提箱堆位等口岸现场情况。同时场站内所有作业计划指令可通过系统下发至各个作业终端，企业登录线上平台就可查询各个船公司在义空箱数量，可合理安排装柜、短驳时间，所有数据通过数据采集设备和数据通道同步至系统，使查询更全面、模式更优化、数据更精准，实现海铁联运业务操作线上化和集装箱物流节点的全流程跟踪，有效提高了海铁联运的物流效率。

2022年截至目前，义乌铁路口岸海铁联运业务已实现重箱发运77880标箱，同比增长21.08%，其中CCA模式占比超过52%。在“第六港区”铁路通道综合服务系统的加持下，国际陆港集团将全力打造“第六港区”，迈入“系统集成、协同高效”新阶段，以“做强做优做大国家商贸型物流枢纽”为目标，跑出高质量发展的“加速度”，促进以中欧班列、海铁联运为载体的国际贸易更加便利化、便捷化！