围绕“效率更高、服务更优、模式更新”的海铁联运高质量发展目标，国际陆港集团联合相关单位参与多维度服务改革、实施便利化措施，持续提升“三服务”质量水平、运输作业效能，保障出口通道愈加畅通，进一步提高在国内国际双循环中的位势。截至3月29日，今年已完成海铁联运集装箱发运20206标箱，同比增长5.32%。

摸索作业新办法，做优服务质效

盘活场站装卸资源，增加作业模式。在铁路部门的支持下，除原有的货一线海关监管区作业模式，还为海铁联运班列增加了“集一线监管区落重+转场车辆短驳直装”作业模式。通过提升转关集装箱服务保障能力，优化短驳效率，吸引新增华鸿、华鼎两家本地制造业企业开展海铁联运合作，提前谋划装箱计划，调整海铁联运集装箱装箱节奏，促进集卡短驳作业效率提高33%，为海铁联运建立较高的企业认可度及信任度。

拓展联动新途径，做大服务链条

积极走访重点客户，推进运输结构调整，拓展“散改集”“公转铁”货物种类，进一步丰富海铁联运运营模式。推进推广“第六港区”铁路通道综合服务平台+海铁联运协同系统联动，全面推行航运订舱、商务结算等线上化操作功能，实现海铁联运业务全流程无纸化作业，践行“高效、规范”企业体验。

市场化扶持新机制，做强服务支撑

根据宁波舟山港出台的市场化引导激励机制，如需短驳至甬舟码头的集装箱可直接降低短驳费用40%等利好政策。国际陆港集团及时抓住政策红利，面向企业展开宣传，推动政策落地，优化良好营商环境。同时为孵化市场新应用，配合市场发展委谋划研究集装箱海铁联运扶持政策，为进一步推动海铁联运高质量发展提供有力支撑，释放海铁联运品牌效应。

下一步，国际陆港集团将继续配合政策创新、通关便利等探索研究，持续向企业推出更多个性化、定制化等优质海铁联运服务产品，在通道全链条建设上下功夫，提升海铁联运综合竞争力，助力建设内陆开放样板跃上新台阶。